車がガス欠したときに対応する

概要

車の燃料がなくなり、エンジンが止まった、または止まりそうなときは、まず自分と周囲の安全を確保することを最優先にします。そのうえで、燃料の補給またはロードサービスなどの救援につなぎ、給油後にエンジンがかからない場合は無理に再始動を繰り返さず、次の対応を判断します。この記事は、一般道と高速道路それぞれでの初動、燃料補給・救援の手配、給油後の確認までを案内します。ロードサービスの料金や関連記事の詳細な確認は、この記事の責任範囲外として扱い、確認先を示します。

このページで分かること

• ガス欠が疑われるときに最初にすべき安全確保の行動
• 一般道と高速道路での対応の違い
• 燃料を補給する場合とロードサービスを呼ぶ場合の考え方
• 救援を依頼するときに伝えるとよい情報
• 給油後にエンジンがかかる場合とかからない場合の対応
• ディーゼル車などで専門的な作業が必要になり得ること

対象読者

• 車の燃料がなくなり、エンジンが止まった、または始動しない人
• 燃料残量がほとんどなく、走行を続けるのが難しい人
• 一般道または高速道路でガス欠した人
• 自分で燃料を運ぶべきか、ロードサービスを呼ぶべきか迷っている人

なお、電気自動車（EV）の電欠は、燃料切れとは復旧方法が異なるため、この記事の対象には含みません。EVの場合は、別の救援方法を確認してください。

更新日

2026年9月15日

まずすること

車の燃料が少なく、エンジンが止まった、または止まりそうな場合は、無理に走行を続けようとせず、安全な行動を優先します。

• 車がまだ動き、安全に移動できる場合は、無理のない範囲で安全な場所（路肩の広い場所、駐車場、高速道路であればサービスエリア・パーキングエリアなど）へ移動してから、燃料補給または救援を検討します。
• 一般道で動けなくなった場合は、周囲の安全を確保したうえで、ロードサービスなどへ救援を要請します。交通の妨げになる、または危険な場所にとどまっている場合は、警察などへの連絡もあわせて検討します。
• 燃料漏れ、異臭、焦げたにおい、煙、火気に近い場所など、ガス欠以外の危険な兆候がある場合は、ガス欠だけの問題として扱わず、車から距離を取り、緊急対応を優先します。火気は厳禁です。

なお、燃料は十分にあるのに別の警告灯が点灯している、または他の異常症状が出ている場合は、「ガス欠」と決めつけず、別の故障として救援・点検につなぎます。

高速道路でガス欠した場合

高速道路・自動車専用道路でガス欠した場合は、一般道よりも二次事故の危険が大きいため、次の順序で対応します。

1. 後続車へ合図する：ハザードランプを点灯し、発炎筒・停止表示器材（三角表示板など）を車の後方に無理のない範囲で設置するなど、後続車に自車の存在を知らせます。
2. 安全な場所へ避難する：車内や車の前後にとどまらず、ガードレールの外側など、車から離れた安全な場所へ避難します。
3. 通報する：非常電話または「＃9910」などの案内を通じて、道路管理者へ現在地（道路名、進行方向、キロポストなど）を伝えて通報します。非常電話は一定の間隔で設置されています。
4. 救援を手配する：通報後、ロードサービスなど必要な救援の手配につなげます。

高速道路上での車内待機は、安全策として案内しません。必ず車から離れた安全な場所へ避難したうえで、通報・救援の手配を行います。

燃料を補給する・ロードサービスを呼ぶ

燃料がなくなった場合の対応には、自分で燃料を補給する方法と、ロードサービスなどの救援を呼ぶ方法があります。

• ガス欠による燃料補給は、ロードサービスの現場応急作業の対象となります。安全な場所へ移動できる場合は、ロードサービスへの連絡を通じて燃料補給の手配を検討します。
• 「自分で携行缶を用意して燃料を運ぶ」ことは、この記事では標準的な対応として推奨しません。安全な場所への移動が難しい状況や、路上での作業に危険が伴う場合があるためです。
• ロードサービスの燃料代・作業料金は、会員・非会員の別、契約内容、道路、時間帯などの条件によって異なります。この記事では金額を固定して案内せず、契約している自動車保険の付帯サービスやJAFなど、利用先で確認する事項として扱います。

救援を頼むときに確認すること

ロードサービスなどへ救援を依頼する際は、次のような情報を伝えられるようにしておくと、対応がスムーズになります。

• 現在地（住所、目印となる建物、高速道路であれば道路名・進行方向・キロポストなど）
• 車種・車両の状態（燃料の種類、エンジンがかかるかどうかなど）
• 具体的な症状（燃料切れが疑われる、警告灯の点灯状況など）
• 会員番号や保険の契約情報など、ロードサービスの利用条件に関する情報

給油後にエンジンがかからない場合

燃料を補給した後にエンジンがかかった場合は、警告表示や異常の有無を確認したうえで、安全に走行を再開します。少量の補給だけで応急対応した場合は、早めに給油所へ立ち寄り、十分な量を給油します。

一方、給油後もエンジンがかからない場合は、始動操作を繰り返さず、ロードサービスなどへ救援を要請します。ガス欠後に始動操作を繰り返すと、スターターやバッテリーなどへ負担をかける可能性があります。

ディーゼル車などでは、ガス欠後に燃料系統へ空気が入り、エア抜きと呼ばれる作業が必要になる場合があります。この場合は、車種固有の復旧方法についてロードサービスやメーカー・販売店、取扱説明書で確認します。

注意すること

• 火気は厳禁です。燃料漏れや異臭がある場合は、たばこやライターなどの火気を近づけないようにします。
• 給油後も始動しない場合に、長時間セルを回し続けることは避けます。
• 高速道路上で車内や車の周辺にとどまることは、安全策として案内しません。
• ガス欠が疑われても、実際には燃料が十分にあり、別の警告灯や故障症状が出ている場合は、ガス欠と決めつけず、別の故障として扱います。
• 誤った種類の燃料を給油してしまった場合（誤給油）は、この記事が扱うガス欠とは別の対応が必要です。エンジンを始動させず、救援を求めてください。

対応の流れ

1. 燃料切れ、またはその疑いに気づく。
2. 車が安全に動かせるかを確認する。動かせる場合は安全な場所へ移動する。
3. 一般道か高速道路かによって、安全確保の方法を選ぶ（高速道路では合図→避難→通報の順）。
4. 燃料漏れ・異臭・火災など、ガス欠以外の危険がないかを確認する。
5. 燃料補給またはロードサービスなどの救援を手配する。
6. 救援を依頼する場合は、現在地や車両の状態などの必要な情報を伝える。
7. 給油後、エンジンがかかるかどうかを確認する。
8. かかった場合は安全に走行を再開し、少量補給の場合は早めに給油所へ向かう。かからない場合は救援へ引き継ぐ。

チェックリスト

• 周囲の安全（後続車、交通の流れ、二次事故の危険）を確認した
• 高速道路上の場合、合図→避難→通報の順で対応した
• 燃料漏れ・異臭・火災などガス欠以外の危険がないことを確認した
• 燃料補給またはロードサービスなどの救援を手配した、または手配を待っている
• 救援を依頼する際に必要な情報（現在地、車種、症状など）を伝えられる状態にした
• 給油後にエンジンがかかるかどうかを確認した
• エンジンがかからない場合、無理に始動操作を繰り返さず救援へつないだ
• 少量補給で走行を再開した場合、早めに給油所へ向かう予定を確認した

上記のいずれかの状態に到達していれば、この記事の案内は完了です。ロードサービスへ救援を要請し、安全な場所で待機している状態も、正常な対応の一つです。

相談先・公式確認先